STRONA GŁÓWNA / HOME ˇ OFERTY AUT/ ANGEBOT ˇ TRANSPORT AUT DO POLSKI ˇ O FIRMIE ,KONTAKT,-BLOOG.pl / ÜBER DIE FIRMA ˇ ICH KAUFE AUTOS MIT MOTORSCHADEN,GETRIBESCHADEN UND UNFALLFARZEUGE Sobota, Sierpień 30, 2014
Nawigacja
STRONA GŁÓWNA / HOME
OFERTY AUT/ ANGEBOT
TRANSPORT AUT DO POLSKI
O FIRMIE ,KONTAKT,-BLOOG.pl / ÜBER DIE FIRMA
ICH KAUFE AUTOS MIT MOTORSCHADEN,GETRIBESCHADEN UND UNFALLFARZEUGE
Użytkowników Online
Gości Online: 2
Brak Użytkowników Online

Zarejestrowanch Uzytkowników: 3
Najnowszy Użytkownik: hatlas
Logowanie
Nazwa Użytkownika

Hasło



Zapomniane hasło?
Wyślemy nowe, kliknij TUTAJ.
Search Google
Google

Link do blooga
hatlas-auto.bloog.pl

STRONA GŁÓWNA / HOME
CODZIENNIE NOWE OFERTY AUT MIEDZY GODZ 18-20 godz


www.hatlas-auto.eu - Wyszukiwanie Aut na terenie Niemiec - Strona tylko dla handlarzy aut

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Porsche 911 carrera 4x4 Cabrio rok 03,cena 29900 eur Voll wersja-3.6 benzyna(320 PS) 102 tkm

Wyposazenie:VOLL WERSJA 3.6 benzyna(320 PS),4x4,klimatronic,navi,xsenon,skora,memory siedzenia,podgrzewane siedzemia,e.szyby,z.zamek,airbag ,servo,cabrio,102 tkm,nowe opony,gwintowane zawieszenie firmy H&R koszt 3000 eur,wydech firmy JDM

Zadaj pytanie sprzedajacemu! Frage für verkäufer!

<


xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Co warto wiedzieć przed sprowadzeniem używanego auta?
Do Europejskiego Centrum Konsumenckiego trafia wiele skarg na nieuczciwych sprzedawców z Niemiec czy Holandii. Na ich podstawie powstała lista podpowiedzi, jak uniknąć haczyków i nie dać się naciągnąć.
Cofnięty licznik czy powypadkowe auto-składak to nierzadko spotykana diagnoza po przeglądzie używanego samochodu, sprowadzonego z zagranicy. Na co zwrócić uwagę przy zakupie wymarzonego auta?
1. Kupujesz auto przez Internet?
Pan X znalazł w popularnym serwisie www.mobile.de ogłoszenie o sprzedaży używanego auta średniej klasy. Skontaktował się z niemieckim sprzedawcą, który poinformował go, że dostarczeniem samochodu zajmie się firma przewozowa. Potem zawarł umowę na odległość ze sprzedawcą i zgodnie z ustaleniami przelał 5000 EUR na konto firmy przewozowej. Status przesyłki mógł śledzić na stronie internetowej. Kiedy auto nie dotarło w umówionym terminie, Pan X próbował skontaktować się ze sprzedawcą – bezskutecznie, zaś witryna firmy przewozowej zniknęła.
- Tak wygląda powtarzalny schemat działania samochodowych oszustów. Podobnych spraw trafiło do nas kilkanaście - mówi Małgorzata Furmańska, prawnik z Europejskiego Centrum Konsumenckiego.
2. Sprawdź, czy sprzedawca istnieje naprawdę
Wiarygodność każdego przedsiębiorcy w Europie można zweryfikować nie wychodząc z domu. Wystarczy wpisać nazwę firmy do wyszukiwarki w rejestrze podmiotów gospodarczych danego kraju (odpowiedniki polskiego Krajowego Rejestru Sądowego) i sprawdzić, od kiedy istnieje i gdzie ma siedzibę. Tabela z linkami do wyszukiwarek rejestrów przedsiębiorców w krajach UE dostępna jest tutaj.
3. Uważaj na oferty typu „Specjalista-tłumacz pomoże w zakupie samochodu na terenie Niemiec”

Warto dokładnie przyjrzeć się ogłoszeniom w serwisach aukcyjnych, w których osoby podające się za znawców oferują wyjazd i fachową pomoc przy zakupie samochodu, np. w Niemczech czy Holandii. Rzekomy profesjonalista oferuje swoją usługę w trybie „kup teraz”, nie podpisując z kupującym żadnej umowy. Pomaga w znalezieniu samochodu, a na miejscu negocjuje umowę i sprawdza dokumenty sporządzone w obcym języku. Niestety zdarza się, że taka osoba nie jest prawdziwym specjalistą i współpracuje z nieuczciwym dilerem, fałszywie tłumacząc treść dokumentów kupującemu.
4. Nalegaj, by zapewnienia sprzedawcy były potwierdzone NA PIŚMIE

Zwykle dilerzy zachwalają stan samochodu, twierdząc, że jest w idealnym stanie. Dopiero po przeglądzie w Polsce okazuje się, jak bardzo obietnice rozmijają się z rzeczywistością. - Zanim wpłacimy pieniądze, powinniśmy skłonić sprzedawcę do pisemnego potwierdzenia w umowie, np. bezwypadkowości auta, stanu licznika itp. To dowód niezbędny do dochodzenia roszczeń w razie, gdyby okazało się, że samochód ma wady – radzi Małgorzata Furmańska, prawnik z Europejskiego Centrum Konsumenckiego.
5. Poznaj popularne haczyki w umowach z niemieckimi dilerami

Często negocjacje, dotyczące warunków zakupu samochodu, prowadzone są w języku angielskim, ale umowa zostaje sporządzona w języku niemieckim. Warto zwrócić uwagę na kilka szczególnych zapisów, które mogą pozbawić kupującego ochrony prawnej. Zgodnie z przepisami sprzedawca w Niemczech może dokonać wyłączenia swojej odpowiedzialności wynikającej z niezgodności towaru z umową w dwóch sytuacjach:
- gdy działa jako osoba prywatna, a sprzedaż nie odbywa się w ramach jego działalności gospodarczej, - gdy zarówno sprzedawca jak i kupujący działają jako handlowcy (obaj w ramach działalności gospodarczej).
Aby stworzyć taką sytuację prawną, diler może użyć w umowie jednego z następujących zapisów:
- „Händlerkauf”, „Händlergeschäft” - oznacza, że kupujący i sprzedający są przedsiębiorcami (działają w ramach swojej działalności gospodarczej, a nie prywatnej)
- „Käufer bestätigt Gewerbetreibender” - kupujący potwierdza, że jest przedsiębiorcą (handlowcem)
- „Kauf zwischen zwei Verbrauchern” - oznacza, że kupujący i sprzedający zawierają transakcję jako osoby prywatne

Jeśli któryś z wymienionych zwrotów znajduje się w umowie zawieranej z niemieckim dilerem, istnieje znaczące prawdopodobieństwo, że w dokumencie pojawi się także dodatkowy zapis w rodzaju: „Ohne Garantie”/ „;Unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung”; / „Ausschluss der Sachmängelhaftung”, który oznacza „bez prawa do roszczeń z gwarancji”.
6. Zainwestuj w przegląd przed zakupem

Wielu rozczarowań udaje się uniknąć poprzez oddanie samochodu do sprawdzenia w niezależnym warsztacie jeszcze przed podpisaniem umowy ze sprzedawcą. Najczęstsze problemy, które wielu kupujących odkrywa dopiero po zawarciu transakcji to cofnięty licznik, ukryte usterki, np. uszkodzony silnik czy fakt, że samochód jest powypadkowy. Jeśli nie będzie możliwości dokonania przeglądu przez zakupem, warto przynajmniej pojechać po auto ze znajomym, znawcą samochodów.
7. W razie problemów zwróć się po bezpłatną pomoc do Europejskiego Centrum Konsumenckiego

Konsumenci, którzy padli ofiarą nieuczciwych dilerów, sprzedających używane samochody w krajach Unii Europejskiej, Islandii i Norwegii, mogą szukać pomocy w Europejskim Centrum Konsumenckim w Warszawie (www.konsument.gov.pl; tel. 22 55 60 118). Dzięki mediacji pomiędzy pokrzywdzonym konsumentem a zagranicznym przedsiębiorcą, ECK pomaga doprowadzić do rozwiązania sporu i uzyskania odszkodowania.

Cło, VAT, akcyza


Zanim przywieziesz samochód (według stanu na dzień 1 styczeń 2011r.)
Samochody z krajów Unii
Sprowadzając samochód osobowy z Niemiec lub innego unijnego kraju jesteśmy zobowiązani do zapłaty akcyzy: 3,1 % przy pojazdach z silnikami o pojemności do 2000 ccm 18,6% przy pojazdach z silnikami powyżej 2000 ccm Ten podatek powinien być naliczany od kwoty podanej na fakturze lub w umowie, lecz w praktyce celnicy przyjmują za punkt wyjścia krajową wartość danego modelu podawaną w cennikach Eurotaxu lub Info-Eksperta. Daną kwotę dzielą przez 1,23 oraz 1.031 lub 1.186 (zależnie od pojemności silnika), aby ustalić krajową cenę netto. Następnie odliczają jeszcze do 20%, tak na wszelki wypadek, gdyż chodzi o auto z importu, które z reguły są tańsze niż krajowe.
W praktyce celnicy tolerują takie kwoty na zagranicznych fakturach i umowach, które wynoszą:
nie mniej niż 63,08% wartości danego modelu na rynku krajowym (w przypadku pojazdów z silnikami do 2000 ccm) lub nie mniej niż 54,84% wartości danego modelu na rynku krajowym (w przypadku pojazdów z silnikami powyżej 2000 ccm)
Uwaga: Jeśli pojazd ma przejechane mniej niż 6 tys. km lub od dnia pierwszej rejestracji nie minęło pełnych 6 miesięcy, jest on traktowany jako nowy i w Polsce będziemy musieli zapłacić dodatkowo podatek Vat. Musimy zadbać o to, aby taki samochód kupić za granicą w cenie netto. W przeciwnym razie podatek Vat zapłacimy dwa razy, za granicą i w kraju.
Samochody z Europy, ale spoza Unii
Obowiązujące od 2004 roku uproszczone zasady odprawy celnej nie dotyczą pojazdów sprowadzonych z takich krajów jak: Szwajcaria, Norwegia, Islandia, Lichtenstein i Turcja. W tym przypadku nadal konieczne jest wypełnienie druku celnego SAD, płaci się akcyzę, podatek VAT i ewentualnie cło (jeśli pojazd pochodzi z Ameryki, Japonii lub Korei). Celnik może podważyć kwotę przedstawioną na fakturze i stosując tzw. metodę ostatniej szansy narzucić własną wartość celną, opartą o średnie ceny na rynku krajowym.
Uwaga:
obecnie, gdy Polska jest członkiem Unii, możemy zgłosić pojazd do odprawy celnej w każdym innym, unijnym kraju. Taka odprawa, np. w Niemczech, będzie tańsza, bo jest tam niższy podatek Vat (19%). Akcyzę jednak i tak musimy zapłacić w Polsce.
Samochody spoza Europy
W przypadku samochodów sprowadzonych bezpośrednio z Ameryki lub Japonii (w tym także wyprodukowanych w Europie) opłaca się dodatkowo cło, stawka wynosi 10%. Ponadto występuje akcyza i VAT.
Kolejność naliczania należności jest następująca: cło, akcyza, podatek Vat. Poszczególne należności są naliczane narastająco, od coraz wyższej podstawy.
Dla przykładu, za amerykański samochód z silnikiem o pojemności do 2000 ccm, i wartości 10 tys. dolarów zapłacimy:
10% cła (1000 dolarów), 3,1% akcyzy (341 dolarów) i 23% podatku Vat (2608 dolarów). W sumie opłaty wyniosą 3949 dolarów.
Z kolei, gdy auto tej samej wartości posiada silnik o pojemności ponad 2000 ccm opłaty wyniosą:
1000 dolarów cła, 2046 dolarów akcyzy (18,6%) i 3000 dolarów podatku Vat.
W sumie opłaty wyniosą 6046 dolarów. podatek VAT
Obecnie ten podatek zasadniczo występuje tylko w odniesieniu do pojazdów sprowadzanych z krajów, które nie należą do Unii.
Mimo, że w olbrzymiej większości przypadków Vat obecnie nie jest pobierany każdy importer samochodu jest zobowiązany wystąpić do urzędu skarbowego o zaświadczenie potwierdzające zwolnienie z opłaty podatku Vat. Taki dokument kosztuje 160 zł.
Auta ciężarowe
Wszystkie pojazdy sprowadzane z krajów Unii o masie całkowitej równej lub wyższej niż 3,5 tony są zwolnione z akcyzy.
Pojazdy o mniejszej masie mogą również zostać zwolnione z tego podatku, ale pod następującymi warunkami: mają tylko jeden rząd siedzeń i wyodrębniona jest przestrzeń ładunkowa mają więcej rzędów siedzeń, ale przestrzeń ładunkowa przekracza 50% długości całego wnętrza mierzonego od dolnej krawędzi dolnej szyby do końca przedziału bagażowego Samochody ciężarowe kupuje się za granicą zwykle w cenie netto (jeśli sprzedawca i nabywca są płatnikami Vat); a podatek Vat opłaca się w kraju.
Mikrobusy, autobusy, przyczepy kempingowe
Prawo celne nie rozróżnia takich pojęć jak mikrobus i autobus.
Obowiązuje podział na pojazdy służące do przewozu do 10 osób (wraz z kierowcą) i powyżej.
Te pierwsze są odprawiane identycznie jak samochody osobowe.
Samochody, które mogą przewozić ponad 10 osób (według klasycznego podziału mogą to być zarówno mikrobusy i autobusy) nie są obłożone ani akcyzą ani podatkiem Vat.
Podobnie w przypadku przyczep kempingowych. Jeśli zakup miał miejsce w jednym z krajów Unii, akcyza i Vat nie występują.
Pojazdy specjalistyczne
Polskie prawo ulgowo traktuje też sprowadzanie pojazdów specjalistycznych.
Nie obowiązują tutaj żadne opłaty. Niestety, zdarzają się różnice w interpretacji. Np.
samochód kempingowy w Niemczech uchodzi za pojazd specjalistyczny, a w Polsce już nie. Podobnie jest z karetkami pogotowia. Polscy celnicy uznają je za pojazdy specjalistyczne jedynie w przypadku, gdy posiadają odpowiednie wyposażenie medyczne.
Motocykle
Za motocykle (w tym motorowery i skutery) sprowadzone z Unii nie ponosi się żadnych opłat. W przypadku importu ze Szwajcarii występuje tylko podatek Vat i ewentualnie cło (9%) jeśli pojazd pochodzi z Ameryki lub Japonii. Przy bezpośrednim imporcie z Ameryki lub Japonii cło wynosi 9%, akcyza nie występuje, a ponadto należy opłacić podatek Vat.
Nadwozia i części
Przepisy nie zabraniają przywozu samych nadwozi samochodowych. Niemożliwe jest tylko składanie z nich całych aut i rejestrowanie jako składaków. Za nadwozie sprowadzone z kraju unijnego nie ma żadnych opłat, ani akcyzy, ani Vat-u. To samo dotyczy innych części samochodowych.
Pojazdy powypadkowe
Ustawa o ochronie środowiska pozwala służbom granicznym oraz celnikom na zawrócenie pojazdów, które można zakwalifikować jako odpady. W praktyce przyjmuje się, że odpadem jest pojazd, którego koszt naprawy (według stawek i cen obowiązujących w Polsce) przekracza cenę zakupu.
Uwaga, za sprowadzenie pojazdu zakwalifikowanego jako odpad może grozić kara grzywny w wysokości nie niższej jak 50 tys. zł.
Formalności w kraju i za granicą
Kupując za granicą samochód należy zadbać o właściwe dokumenty.
Niezbędne są rachunek lub umowa kupna-sprzedaży oraz ważny, zagraniczny dokument rejestracyjny. Trzeba pamiętać o wymogach specyficznych dla niektórych krajów. Niemieckie dokumenty samochodowe składają się z dwóch części, tzw. Briefu i dowodu rejestracyjnego.
Od niedawna te dwa dokumenty mogą być wystawione także na zagranicznego nabywcę. Gdy sprowadzamy auto na kołach musimy wykupić tablice wywozowe (w Niemczech występują: żółte - tańsze, ważne tylko 5 dni; lub czerwone - droższe, ważne zwykle 15 dni) i międzynarodowe ubezpieczenie, co kosztuje w sumie od 100 do 150 Euro.
Od dnia sprowadzenia samochodu (przekroczenia granicy) mamy 14 dni na zgłoszenie się do urzędu celnego, gdzie należy złożyć formularz z wyliczonym podatkiem akcyzowym.
Wcześniej zalecamy wykonać badanie techniczne (chociaż formalnie jest wymagane dopiero przy rejestracji). Wybierając się do urzędu celnego nie musimy zabierać ze sobą sprowadzonego samochodu.
Celnicy już nie mają obowiązku wykonywania oględzin. Wysokość należnej akcyzy wyliczamy sami, biorąc za podstawę kwotę z rachunku lub umowy. W przypadku, gdy chodzi o samochód uszkodzony, którego wartość znacznie odbiega od średniej dla danego modelu i rocznika, radzimy zlecić badanie przez rzeczoznawcę, aby w razie późniejszej kontroli móc uzasadnić zaniżoną cenę zakupu pojazdu.
Z zapłatą akcyzy możemy zwlekać aż do momentu rejestracji. W międzyczasie należy uzyskać w urzędzie skarbowym zaświadczenie potwierdzające zwolnienie z opłaty podatku Vat. Na owe zaświadczenie czeka się około tygodnia, a opłata wynosi 160 zł.
Rejestracja sprowadzonego pojazdu formalnie powinna nastąpić najdalej w ciągu 30 dni od dnia zawarcia umowy kupna, ale nie ma przepisów, które pozwalałyby urzędnikom na nałożenie kary grzywny za przekroczenie tego terminu.

Pozdrawiam Hatlas-
Wygląd,uklad graficzny,logo i barwy serwisu www.hatlas-auto stanowią wylączną wlasnosc HATLAS-AUTO i podlegają ochronie prawnej ....czytaj dalej
Napisz do sprzedającego

Zadaj pytanie sprzedającemu! Frage für Verkäufer!

Copyright © HATLAS-AUTO 2006

509110 Unikalnych wizyt
Engine: PHP-Fusion v6.01.6 © 2006
Black Act Theme by Amilla Dee Webdesign

Darmowy Hosting zapewnia YoYo.pl | WebTips.pl - Centrum Webmastera